Loomulikult agressiivne sõiduasend (rohkem ettepoole suunatud kui Ninja 400, kuid siiski veidi lõdvestunud) võimaldab sõitjatel ära kasutada Ninja ZX-4R-i käepärase juhitavuse eeliseid. Kütusepaak tundub õhuke, mis tagab hea ja otsese kontrakti rattaga, samas kui kui  istme kuju suhteliselt kõval istmel hõlbustab sportliku sõidu ajal sõitja kaalujaotuse kontrolli ja on samas mugav ka pikematel sõitudel.

Mootor, millel pööretepiiraja sekkub alles peale uskumatut 15 000 p/min, on varustatud võidusõidupõhise tehnoloogiaga, mida leiab ka Ninja ZX-10R-i mootorist. Kõrged pöörded annavad iseloomuliku, ergutava mootorihääle, mis on omane Kawasaki In-Line Four'i suure võimsusega mootorile.

ZX-4R-i kaks ø290 mm esipiduriketast ja radiaalpaigaldusega monoblokk pidurisadulad tagavad kindla pidurdusvõimsuse, pakkudes samas suurepärast pidurdustunnet, mis äratab usaldust nii rajal kui ka tänaval.

Šassii põhimõõtmed (raskuskeskme asukoht, tagakiige kinnituse asend, mootori telje asend, esiamordi nurk jne) on inspireeritud Kawasaki World Superbike Ninja ZX-10RR võidusõidurattast, tuues WorldSBK šassii disaini mõtteviisi 400 cm3 klassi.

Ninja ZX-4R-i kõrgetasemeline stiil ja kõrgetasemeline tervikpakett ühendavad stiili ja sisu. Agressiivset välimust täiendavad esmaklassilised funktsioonid, nagu TFT-värviline ekraan, mis annavab selget teavet, integreeritud sõidurežiimid, mis ühendavad veojõukontrolli ja võimsusrežiimid, et masinat oleks lihtne seadistada, ning quicksifter mis tagab kiire ja lihtsa sidurivaba käiguvahetuse.

Instrumendipaneeli sisse ehitatud Bluetooth-tehnoloogia võimaldab nutitelefonide ühendamist nutitelefoni rakenduse "RIDEOLOGY THE APP" kaudu, mis võimaldab sõitjatele juurdepääsu mitmetele funktsioonidele, mis parandab mootorratta kasutamise kogemust.  

Neli integreeritud sõidurežiimi (Sport, Road, Rain või Rider (manuaalne)) muudavad veojõukontrolli taseme ja võimsusrežiimi valimise lihtsaks vastavalt praegustele sõidutingimustele.

Standardvarustuses quickshifter võimaldab sõitjatel veelgi enam ära kasutada Ninja ZX-4R-i ergutava mootori iseloomu ning võimaldab sidurita üles- ja allavahetusi, tagades sujuva kiirenduse ja lihtsa aeglustamise.

Ninja ZX-4R-i kogu valgustus, alates topelt esilaternatest kuni Ninja ZX-10R-i inspireeritud tagatuledeni, on LED lahendustega.

Kawasaki täiustatud dünaamilise jäikuse analüüsi abil konstrueeritud kõrge tõmbetugevusega terastorudest valmistatud raam tagab vajaliku tasakaalu tugevuse ja šassii painduvuse vahel, et saavutada Ninja ZX-4R-i käepärane supersportlik juhitavus.

Ninja ZX-4R-i agressiivne Ninja stiil, mis sobib 400cc klassi kõige võimsamale masinale, õhkab agressiivset vaoshoitud võimsuse ja plahvatusliku tegevuse ägedat aurat.

Kawasaki on viinud 400cc mootori jõudluse uuele tasemele, saavutades enneolematu 57 kW (77 PS) võimsuse. Mootori hääl, töötades pööretel üle 15 000 min-1, lisab sõitjale rõõmu. Kiirest pöördesse minevale iseloomule ja otsesele gaasireaktsioonile lisandub paindlik iseloom, mis pakub linnasõiduks head väänet madala ja keskmise pöördemomendi vahemikus, aga ka karjuvat võimsust kõrgetel pööretel, mis on ideaalne sportlikuks või rajal sõitmiseks.

Ninja ZX-4R-i ø37 mm tagurpidi pööratud esiamort kasutab SFFBP sisemust, et pakkuda nii võistlusrajal toimimist kui ka igapäevast kasutatavust, samas kui horisontaalne tagumine tagavedrustus pakub progressiivset iseloomu. Ninja ZX-4RR esiamordil on kasutusel reguleeritava eelpingega vedru, mis pakub suuremat reguleeritavust.

4,3-tolline täielikult digitaalne TFT-ekraan, millel on valitavad kuvarežiimid (normaalne, ringraja), kuvab selgelt kõige asjakohasemat teavet, olgu siis tänaval või rajal. Ringraja režiim näitab käigupositsiooni, ringiaegu ja pöörete arvu üle 10 000 pöörde silmatorkavamalt.

Keskselt asetsevat Ram Airi sisselaskeava täiendab külgmine Ram Airi kanal, mis on projekteeritud Ninja H2 tagasiside põhjal.Ram Air suunab õhu õhupuhastisse ja aitab kaasa suurepärasele jõudlusele. Selle agressiivne välimus ja õhu sissevõtu heli identifitseerivad mootorratta visuaalselt ühena Kawasaki Ninja ZX mudelitest.

Uus 399 cm3 vedelikjahutusega DOHC rida neli mootor avardab tehnoloogilisi piire, et saavutada 400 cm3 klassi tippu*. Teistest Ninja ZX mudelitest saadud oskusteabega välja töötatud suure võimsusega mootor pakub klassi tippvõimsust ja pöörlemissagedust, mis ulatub üle uskumatu 15 000 min-1.