Ninja ZX-6R on varustatud võimsate, äärmiselt jäikade radiaalkinnitusega monobloc pidurisadulatega mis tagavad täpse kontrolli ja tunnetuse. Omapoolse panuse annavad suure läbimõõduga, ø310 mm roostevabast terasest poolujuvad esimesed pidurikettad. Radiaal peapump kindlustab suurepärase tunde ja annab kindla kontrolli.

ø220 mm ketaspidur aeglustab tagaratast. 

Bridgestone uued sportrehvid BATTLAX HYPERSPORT S22, pakuvad kerget juhitavust ning kindlat pidamist nii kuivas kui märjas andes juhile suurema kindluse ning võimaluse täiel määral sõitu nautida. 

Lühem lõppülekanne toob esile mootori tugeva väände madalatel pööretel. Äärmiselt sobiv nii tänavale kui ka kurvilistele teedele. 

Esikondli täiesti uus disain esindab ikoonilise Ninja "näo" järgmist evolutsioonisammu, muutes selle konkurentidest kaugelt eristuvaks.

Kuigi ZX-6R mootor on 37cm3 suurem, on vahe reaalsetes sõidutingimustes tuntav. Paremad näitajad kogu pööretevahemikus on eriti teretulnud sportlikul sõidul - nii kurvilistel mägiteedel kui ka ringrajal. Suurem vääne madalatel ja keskmistel pööretel võrreldes tavaliste 600cm3 ratastega teeb sellest ka väga sobiliku ratta igapäevaseks sõiduvahendiks. Heitgaasinäitajad on kohandatud sobima vastamaks Euro4 nõuetele.

Istme, jalaudade ja clip-on juhtraua vahemikud pakuvad sõitjale naturaalselt intuitiivset sportliku sõidu asendit.
Bensiinipaagi kuju võimaldab kurvi kallutades küünarnukke toetada. Suur kontaktpind annab korraliku tagasiside.
Paagi kitsused teevad selle põlvedega haaramise lihtsaks.

Ninja ZX-10R-ilt inspireeritud stiilse välimusega ja Ninja stiili rõhutav LED tagatuli.

Võistlemiseks arendatud perimeeter raam on üks olulisemaid tegureid Ninja ZX-6R ülima kerge juhitavuse, selge tagasiside, kurvides ideaalse käitumise ja kerge kiire trajektoori muutmise osas.

Standardvarustuses quicksifter (kiirkäiguvahetaja) võimaldab ilma sidurita kiirelt käike üles vahetada. 

Esikondel ja tuuleklaas pakuvad sportlikul sõidul head kaitset tuule eest.

Kawasaki intelligentne blokeerumisvastane pidurisüsteem. Supersportklassi jaoks arendatud äärmiselt täpne pidurite juhtimis süsteem võtab arvesse supersport klassi rataste sõidu karakteristikat, pakkudes sportlikul sõidul äärmiselt efektiivset pidurdust samaaegse minimaalse sekkumisega.

Kattuvad ja põimuvad detailid on uue sabaosa disaini võtmelementideks, mis on Ninja ZX-6R spetsiifiline ja äratuntav disainielement.

Showa erifunktsioonidega suurekolvilised esiamordid on sobilikud nii ringraja sõiduks kui ka igapäevaseks tänavasõiduks.

Ringrajalt pärineva tehnoloogia baasil valmistatud libisev sidur (mis ei las allavahetustel rattal blokeeruda) ja ülikerge ja - täpne heebliikäik.

Kassett-tüüpi käigukast võimaldab vahetada käiguhammasrattaid kiiresti, leidmaks sobivaimad settingud erinevatele ringradadele.  Lühem lõppülekanne (43/16 >> 43/15) võimendab veelgi mootori tugevat väänet madalatel pööretel. Äärmiselt sobiv Ninja ZX-6R-i tänavasõidu fookusele pakub see rohkelt lõbu nii tänaval kui ka kurvilistel teedel. 

Veojõukontrolli kolm asendit katavad laia sõidutingimuste skaala.

Kaasaaegne näidikuteblokk sisaldab suurt analoogstiilis tahhomeetrit ja märgutulesid ühel pool ning käigunäidikut ja mitmefunktsioonilist LCD ekraani teisel pool. 

Kumbki esituli sisaldab endas nii kaug- kui ka lähituld. Uues tulevad on tugeva valgusjõuga ja kaugelt märgatavad, suurendades nii aktiivset kui ka passiivset ohutust.

Lisaks reguleeritavale piduriheeblile on ka siduriheebli kaugus reguleeritav, et kõik juhid leiaksid endale mugavaima positsiooni.

Lühike summuti on uue pinnatöötlusega ja muudetud disainiga sobimaks paremini ratta üldise sportliku välimusega.