OMADUSED

TÄHTSAMAD OMADUSED

Finger-follower klapisüsteem

Finger-follower klapisüsteem

Muudetud klapisüsteem koos teiste uuendustega võimaldas Ninja ZX-10RR mootori suutlikkust veelgi tõsta. Tippvõimsus on nüüd suurem - 204 hj, mida võib veelgi suurendada, kasutades racing väljalaset. Tippvõimsuse suurenemisest hoolimata on mootori karakteristika ja võimsusnäitajad paranenud kogu pööretevahemiku ulatuses.

1  kuni 500

1 kuni 500

ZX-10RR mudelit toodetakse kogu maailma peale ainult 500, nummerdatud ühikut.

Titaanist kepsud

Titaanist kepsud

Ninja ZX-10RR-l on kasutusel titaanist kepsud, valmistatud Pankl-i poolt, spetsiaalselt just sellele mootorile, koostöös Kawasaki rinkatiimiga. Tänu uutele kepsudele on võimalik suurendada pöördeid 600 min-1 võrra enne piiraja sekkumist. Kergemad (iga keps on 102 gr kergem) tagavad suurema võimsuse kogu pöörete ulatuses ja vähendavad pöörlevat massi mootoris.
   

Elektrooniline rooliamort

Elektrooniline rooliamort

Koostöös Öhlinsiga valmistatud elektrooniline rooliamort on nüüd stndardvarustuses. -Amort leevendab lööke täpselt parajalt, vastavalt sellele, mida ratas teeb. Info, mis saadakse tagaratta kiirsusensorist läbib ECU ja rooliamordi ECU mis töötleb infot vastavalt kiirusele ja sellele, kas kiirendatakse või pidurdatakse.
-Kui sõtjad eelistavad mehaanilist rooliamorti, siis on seda võimalik paigaldada, vahetades ratta standard ECU eraldi lisavaustena müüdava racing aju vastu.

TEHNOLOOGIA

Elektroonilised gaasiklapid

Elektroonilised gaasiklapid

Elektroonilised gaasiklapid võimaldavad ECU-l edastada mootorile ideaalse kütuse- ja õhukoguse.

AVASTA ROHKEM
IMU

IMU

Combined with Kawasaki’s proprietary dynamic modelling program, input from the IMU (Inertial Measurement Unit) enables even more precise chassis orientation awareness, the key to bringing Kawasaki’s electronics to the next level.

AVASTA ROHKEM
KQS - Kawasaki Quick Shifter - kiirkäiguvahetaja

KQS - Kawasaki Quick Shifter - kiirkäiguvahetaja

KQS (Kawasaki Quick Shifter) võimaldab sidurita üles- ja allavahetusi.

AVASTA ROHKEM
Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control võimaldab sõitjatel seadistada mootori pidurdust vastavalt eelistustele.

AVASTA ROHKEM
S-KTRC

S-KTRC

S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) is a MotoGP-based predictive traction control system for sport riding.

AVASTA ROHKEM
Power Modes

Power Modes

Power Mode selection allows engine power delivery to be changed to suit the riding situation.

AVASTA ROHKEM
Economical Riding Indicator

Economical Riding Indicator

The Economical Riding Indicator is a mark appearing on the instrument panel to indicate favourable fuel consumption, encouraging fuel efficient riding.

AVASTA ROHKEM
KIBS

KIBS

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) is a high-precision brake system designed specifically for supersport models, offering highly efficient braking while maintaining natural feel.

AVASTA ROHKEM
ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) ensures stable braking performance by preventing wheel lock during braking.

AVASTA ROHKEM
Horizontal Back-link Rear Suspension

Horizontal Back-link Rear Suspension

Horizontal Back-link Rear Suspension arranges its shock unit horizontally, greatly contributing to efficient use of space and mass centralisation.

AVASTA ROHKEM