TÄHTSAIMAD OMADUSED

TÄHTSAIMAD OMADUSED

Inspireeritud kõikide Ninjade poolt

Peadpöörav välimus on alati olnud Ninja perekonna ratastele iseloomulik. Uus Ninja 400 omab sama stiilset futuristlikku olemust, mis on omane ka Ninja H2 tippmudelil. Suured kondlid äratavad tähelepanu ja jätavad mulje suuremast mootorist. Tippklassi disain koos erakordse viimistlusega tugevdavad seost suurte Ninjadega veelgi.

Topelt LED esituled

Kitsad LED topelt esituled annavad uuele Ninja 400-le eriti terava ja agressiivse välimuse. Kummaski tules on kombineeritud park-, lähi- ja kaugtuli. Lisaks jaunile välimusele on LED tuled ka kaugelt märgavad.

Tippklassi armatuur

Ninja 400 on varustatud sama näidikuteblokiga nagu Ninja 650 andes armatuurile puhta ja kalli välimuse. Disainis valitseb analoog tahhomeeter, mis on ümbritsetud märgutuledega ning mille kõrval on kõikides oludes hästi nähtav multifunktionaalne LCD ekraan koos käigunäidikuga.

Mootor

Performance

Ninja 400 täiesti uus 399 cm3 mootor on samavõrra suutlik kui kontrollitav. Tuntava võimsusega on uus mootor suutlikum igas pööretevahemikus.

Võimas, juhisõbralik rida-2
Uus mootor on tunduval suutlikum selle eelkäijast, täites samal ajal A2 kategooria nõutud max 35kW tingimused. Paremad tulemused on saavutatud allasuunatud sissevõtu, suurema õhufiltri anuma ja lugematute teiste uuendustega.
 
read more read less

Kompaktsus, kergus ja effektiivsus Kompaktne

Uue mootori täiesti nullist konstrueerimine aitas optimeerida selle suurust, kaalu ja efektiivsust. Uus mootor on võrreldav suuruse poolest 2103-2016 a Ninja 250 mootoriga, olles samal ajal pea poole suurema kubatuuriga ja märgavalt paremate näitajatega, kuid sama suure kaaluga.
read more read less

Kerge ja jahe A&S sidur

Uus abistav ja libisev sidur 
Veelgi kompaktsem sidur (φ139 mm >> φ125 mm) koos vähem jäigemate ketastega on 20% kergema käiguga. Siduriheebli käsitsemine on nüüd sõna otses mõttes sulgkerge, kuid samas Kawasakile omaselt äärmiselt täpne. 
 
Uus jahutusventilaatori kate
Jahutusventilaatori kate suunab mootori poolt põhjustatud kuumuse juhist eemale suurendades sõidumugavust. Tänu uuele disainile väljub kuum õhk põhiliselt külgedelt. 
read more read less

Raam

Kerge trellisraam Trellisraam

Uuel Ninja 400-l on kasutusel kerge ja kaunis toruraam - samasuguse ehtiusega, nagu kasutatakse ka Ninja H2. Spetsiaalse dünaamilise jäikuse analüüse kasutates leiti optimaalseim raami jäikus koos kerge kaaluga. Mootor on raami külge jäigalt kinnitatud ja toimib osana raami jäikuse tagajana. Uus raam on suure tähtsusega ratta kogumassi vähendamises.
read more read less

Pidurdusvõimsus

Rattad ja pidurid Pidurdusjõud

Esipidur
Suure, φ310 mm läbimõõduga (sama läbimõõduga piduriketast kasutab näiteks ZZR 1400) piduriketas tagab kindla pidurduse igas olukorras. Uus, jäigem peasilinder elimineerib tühja pulseerimist ning annab parema kontrollitavuse ja täpsema tunnetuse. Ninja 400 kasutab kaasaaegset Nissin ABS juhtblokki, mis on hetkel kergeim ja kompaktseim.ˇ  

Tagapidur
Tagumine pidur on 220mm ketas, mida aeglustab kahekolviline sadul.

Rattad
Stiilsed 5-kodaraga valuveljed on samasuguse stiiliga nagu Ninja 650-l ning on väga kerged ja optimaalse jäikusega.
read more read less

Amordid

Esimene ja tagumine vedrustus Vedrustus

Esikahvel
Suurema läbimõõduga amortide on jäigemad ja samas ka kergemad.
Järsem amordinurk tagab kerge ja kiire juhtimise.
 
Tagumine amort
Muudetud lingi ülekanne teeb teelpüsimise paremaks ja sõidu mugavamaks. 5-astmeline vedru eelpinguti võimaldab leida kiirelt õiged settingud vastavalt juhi kaalule või kui sõidetakse kahekesi. 
 
read more read less

Ergonoomika

Ergonoomika

Mugav, sportlik sõiduasend
Kõrgem juhtraua asend ja kergelt ettepoole toodud jalarauad võimaldavad mugavat sõiduasendit leida erinevate pikkustega juhtidel.
 
Lihtne ja mugav seismine
Kuigi sadulakõrgus on 786 mm, tagab sadula ja mootori tagaosa kitsus jalgade takistusteta mahaulatumise ka lühematel sõitjatel
 
Sõidumugavus ja tuulekaitse
Üliväike vibratsioon ning paksu polsterdusega iste annavad võrratu sõidunaudingu. Seda täiendab omakorda Ninja 400 suurem kondel, mis annab suurepärase kaitse tuule eest.
read more read less

TEHNOLOOGIA

Assist & Slipper Clutch

Assist & Slipper Clutch

Võistlustehnoloogial põhinev Assist & Slipper Clutch toimib nii tagasilöögimomendi piirajana kui ka iseservomehhanismina, mis võimaldab kergemat siduriheebli kasutust.

AVASTA ROHKEM
Economical Riding Indicator

Economical Riding Indicator

The Economical Riding Indicator is a mark appearing on the instrument panel to indicate favourable fuel consumption, encouraging fuel efficient riding.

AVASTA ROHKEM
ERGO-FIT

ERGO-FIT

ERGO-FIT is an interface system that allows a wide range of riders to feel at one with their machine.

AVASTA ROHKEM
ABS

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) ensures stable braking performance by preventing wheel lock during braking.

AVASTA ROHKEM

KÜPSISTE TEAVITUS

Kawasaki Motors Europe N.V. kasutab küpsiseid külastaja eelistuste kaardistamiseks ja veebilehe vastavaks optimiseerimiseks. Küpsis on väike tekstifail, mis ajutiselt salvestatakse veebilehe poolt külastaja kõvakettale. Meie veebilehel asuvad küpsised ei salvesta külastaja isiklikke andmeid. Kui erandkordadel on vaja salvestada isiklikke andmeid, siis selleks küsitakse eelnevalt külastajalt eraldi luba. Infomatsioon, mida me salvestame, on arvuti spetsiifiline ja hõlmab IP aadressi, kuupäeva ja kellaaega millal veebilehte külastati, mida veebilehel külastati ja kas külastatud leheküljed avanesid õigesti. See võimaldab meil seadistada veebilehe sisu täpselt külastaja vajadustele ja pakkuda innovatiivset ja meelelahutuslikku veebikogemust.
PRIVAATSUSPOLIITIKA

NÕUSTUGE KÕIKIDE KÜPSISTEGA NÕUSTUGE AINULT VAJALIKE KÜPSISTEGA HALDA KÜPSISEID

Accept