Ninja H2 SX MY 2024 - Kawasaki Eesti

OMADUSED

TÄHTSAMAD OMADUSED

AHB lülitab mootorratta kaugtuled vastavalt vajadusele automaatselt sisse või välja kasutades kaameraandurit, mis hindab eesolevate sõidukite tulede, tänavavalgustite jne heledust. Selleks, et süsteem toimiks, peab dimmer/kaugvalguslüliti olema seatud kaugtulede asendisse ning mootorratas peab sõitma kiirusega üle 20 km/h. Kui süsteem on sisse lülitatud, siis kuvatakse armatuurlaua ekraanil roheline ikoon.

Gondlisse integreeritud LED tuled aktiveeruvad kallutades, aidates kurve lisavalgustada

Kawasaki uus nutitelefonil põhinev lustirakendus võimaldab laadida alla ja kuvada TFT-ekraanil erinevaid kolmanda osapoole rakendusi.

Tahapoole suunatud radariandur jälgib mootorratta ümbrust ja hoiatab sõitjat, kui mõni sõiduk läheneb sõitjale tema jaoks pimedas nurgas.

Ninja H2 SX pakub tänu suurele tuuleklaasile ja täismahus gondlile märkimisväärset tuulekaitset, mis aitab kaasa sõitja mugavusele pikkadel sõitudel. Lisaks sportlikule stiilile on aerodünaamiliselt kujundatud disain kasulik ka maanteekiirusel sõitmisel.

When the system determines that continuing at the current speed may result in a collision with the vehicle in front, it warns the rider.

Küljekohvrite kinnitamine ja eemaldamine on tänu kinnitussüsteemile lihtne ja mugav. Paigaldatuna sulanduvad küljekohvrid sujuvalt ratta tagaosa külge; eemaldatuna tagab puhas disain, et ratta tagaosa näeb hea välja.

KIPASS (Kawasaki Intelligent Proximity Activation Start System) elektrooniline põhivõtmesüsteem võimaldab mootorratta süütelukku ja rooli lukustust kaugjuhtimise teel aktiveerida.

Tasakaalustatud ülelaadimisega mootor, mis on loodud nii võimsuse kui ka kütusesäästlikkuse tagamiseks, pakub maksimaalset võimsust üle 200 Hj. Madalale ja keskmisele pööretevahemikule keskenduv seadistuse prioriteet on igapäevane kasutatavus tänavasõidul ning see aitab saavutada kütusesäästlikkust, mis on väiksem isegi Ninja 1000SXi ja Versys 1000 kütusekulust.

Kui sõitja on peatunud ja rakendab kindlalt pidurit (pidureid), aktiveerub tagaratta pidur, nii et sõitja saaks oma pidurikätt/jalga lõdvestada.

ACC on elektroonilise püsikiirushoidja täiustatud versioon, mis säilitab sõitja poolt määratud kiiruse, kuid reguleerib vajadusel sõiduki kiirust, et säilitada sobiv vahemaa eesoleva sõidukiga.

Suur, kergesti loetav 6,5-tolline täisvärviline TFT-ekraan lisab kokpitile kõrgtehnoloogilise nüansi. Lisaks mitmele kuvarežiimile ja nutitelefonide ühendatavusele pakub ühilduvus Kawasaki SPIN-iga arvukaid infotainment-võimalusi.

Tugeva / äkkpidurduse korral hakkab pidurituli vilkuma, teavitades tagasõitjaid järsust pidurdamisest.

TPMS kontrollib sõites pidevalt rehvide rõhku, andes juhile lisakindluse pikematel sõitudel.

Ergonoomiliselt kujundatud esiiste pakub mugavust nii pikkade tundide veetmiseks sadulas kuid ka võimaldab asendimuutusi sportlikumaks sõiduks. Nii sõitja kui ka kaasreisija istmed on varasemast laiemad ning muudetud kuju, paksus ja tihedus suurendavad sõitja ja kaasreisija mugavust.

TEHNOLOOGIA

Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control võimaldab sõitjatel seadistada mootori pidurdust vastavalt eelistustele.

AVASTA ROHKEM

Elektroonilised gaasiklapid

Elektroonilised gaasiklapid võimaldavad ECU-l edastada mootorile ideaalse kütuse- ja õhukoguse.

AVASTA ROHKEM

Supercharged engine

Designed completely in-house, the immense potential of the highly compact, highly efficient supercharged engine is a testament to the technology possessed by the KHI Group.

AVASTA ROHKEM

IMU

Combined with Kawasaki’s proprietary dynamic modelling program, input from the IMU (Inertial Measurement Unit) enables even more precise chassis orientation awareness, the key to bringing Kawasaki’s electronics to the next level.

AVASTA ROHKEM

KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS (Kawasaki Quick Shifter) võimaldab kiiret ja täpset käiguvahetust ilma sidurit kasutamata.

AVASTA ROHKEM

Assist & Slipper Clutch

Võistlustehnoloogial põhinev Assist & Slipper Clutch toimib nii tagasilöögimomendi piirajana kui ka iseservomehhanismina, mis võimaldab kergemat siduriheebli kasutust.

AVASTA ROHKEM

KTRC (3-astmeline)

3-astmeline KTRC (Kawasaki Traction Control) on Kawasaki kõige kaasaaegsem veojõukontroll, mis pakub erinevaid sõidurežiime.

AVASTA ROHKEM

Power Modes

Power Mode selection allows engine power delivery to be changed to suit the riding situation.

AVASTA ROHKEM

Economical Riding Indicator

The Economical Riding Indicator is a mark appearing on the instrument panel to indicate favourable fuel consumption, encouraging fuel efficient riding.

AVASTA ROHKEM

ACC

ACC (Adaptive Cruise Control) säilitab sõitja poolt määratud kiiruse, kuid reguleerib sõiduki kiirust, et säilitada sobiv jälgimiskaugus eesolevast sõidukist.

AVASTA ROHKEM

KIBS

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) is a high-precision brake system designed specifically for supersport models, offering highly efficient braking while maintaining natural feel.

AVASTA ROHKEM

ERGO-FIT

ERGO-FIT is an interface system that allows a wide range of riders to feel at one with their machine.

AVASTA ROHKEM

ABS

ABS (Anti-lock Brake System) ensures stable braking performance by preventing wheel lock during braking.

AVASTA ROHKEM

Rehvirõhu monitoorsüsteem

Rehvirõhu monitoorimise süsteem (TPMS) kontrollib sõites pidevalt rehvirõhku pakkudes juhile kindlust pikemate sõitude puhul.

AVASTA ROHKEM

KIPASS

KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) is a master key system that allows remote activation of the bike’s main switch and steering lock.

AVASTA ROHKEM

Cornering Lights

Cornering lights provide supplemental illumination when cornering, creating a wider illuminated path in the direction the bike is heading.

AVASTA ROHKEM

FCW

FCW (Forward Collision Warning) warns the rider when the system determines that continuing at the current speed may result in a collision with the vehicle in front.

AVASTA ROHKEM

VHA

Activated when the rider has stopped and firmly applies the brake(s), VHA (Vehicle Hold Assist) engages the rear brake to allow the rider to relax their brake hand/foot.

AVASTA ROHKEM

ESS

ESS (Emergency Stop Signal) causes the brake light to flash during hard braking, calling attention to the bike’s quick deceleration.

AVASTA ROHKEM

SPIN

Kawasaki SPIN is a smartphone-based infotainment app that enables various third-party applications to be downloaded and mirrored on the cockpit’s TFT display.

AVASTA ROHKEM

BSD

BSD (Blind-Spot Detection) monitors the bike’s surroundings and alerts the rider to presence of a vehicle approaching in the rider’s blind spot.

AVASTA ROHKEM

AHB

AHB (Auto Hi Beam) lülitab automaatselt kaugtulelt lähituleks, kui tuvastab eesoleva sõiduki.

AVASTA ROHKEM

OMADUSED

TÄHTSAMAD OMADUSED

AHB (Auto Hi Beam) automaatne kaugtulede lülitus

LED kurvituled

Kawasaki SPIN

BSD (Blind-Spot Detection) pimenurga tuvastussüsteem

Aerodünaamika ja tuulekaitse

FCW (Forward Collision Warning)

Puhas küljekohvrite kinnitussüsteem

KIPASS

Ülelaadimisega mootor

Vehicle Hold Assist (VHA) - mägipidur

ACC (Adaptive Cruise Control) - adaptiivne püsikiirusehoidja

6.5” TFT värviline displei

Emergency Stop Signal (ESS)

Rehvrõhi monitoorimis süsteem (TPMS)

Mugavust kahele