Kindlustamaks GTR1400 massiivse väändemomendi efektiivset edasiandmist kasutatakse eriti jäika, kahepoolse kinnitusega, nelja lingiga kiiget. Spetsiaalne ehitus vähendab kardaani kerkimist või väändumist kiirenduste korral.
Nagu korralikule matkarattale kohane on GTR1400-l standardvarustuses soojendusega käepidemed. Keeratav lüliti asub mugavalt sõitja käe juures ja on opereeritav lihtsalt ka kindas käega.
Säästliku sõidu reshiim on juhi poolt sisse- ja väljalülitatav. Sisselülitades muutub kütusesegu lahjemaks.
Muudetud ühendatud pidurduse seadistused vähendab tagaratast pidurdades esipidurile rakenduvat jõudu. Nii on saadud loomulikum pidurdamistunne väikestel kiirustel manööverdamisel (tagasipöörded jms).
Võimsust annab ZZR1400 baasil mootor, mis on seadistatud madalate ja keskmiste pöörete vahemikus pakutavale väändele. Vedelikjahutusega, rida 4, 16 klapiline mootor omab muutuvat klapiajastust.
Paagikaitse standardvarustuses.
Elektrilislt regureelitav tuuleklaas on nüüd 70mm kõrgem ja ülevalt laiem. Kõrgem klaas vähendab tuulepööriseid pea piirkonnas ning ülevalt laiem ehitus vähendab õlgadele ja käsivartele tulevat tuulekoormust.
Lisavarustusena soetatav mahukas 47-liitrine tagakohver mahutab vabalt kahte kinnist kiivrit ning on pealt rattaga sama värvi muutes selle loomulikuks ratta osaks.
Ümbertehtud iste suurendab nii juhi kui ka kaasreisija mugavust.
Mahukad küljekohvrid on integreeritud ratta disainiga ja standardvarustuses. Lihtsalt eemaldatavad, rattaga sama värvi ning nende ehituses on peetud silmas viia massikese võimalikult alla.
Ventilatsiooniava, mis asub elektriliselt reguleeritaval tuuleklaasil vähendab juhile kanduvat negatiivset tuulesurvet. Kui vent on lahti, siis kiirel sõidul tekib väiksem "imemis"moment, mis liigutab juhti ettepoole.
GTR1500 multifunktsionaalne näidikuteplokk sisaldab endas nüüd ka välisõhu temperatuuri monitooringut. Teised uued funktsioonid on...
KTRC (Kawasaki Traction Control) pakub sõitjale lisakindlust hoides ära tagaratta libisemise ja spinni erinevatel pindadel.
Dual Throttle Valves offer increased power and greater ease of use care of a second set of ECU-controlled throttle valves.
Fuel Economy Assistance Mode is a rider selectable mode that switches the ECU to a leaner fuel map, prioritising fuel economy to enable a longer touring range.
The Economical Riding Indicator is a mark appearing on the instrument panel to indicate favourable fuel consumption, encouraging fuel efficient riding.
K-ACT (Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology) ABS is an advanced brake system that links the front and rear brakes for stable braking.
Rehvirõhu monitoorimise süsteem (TPMS) kontrollib sõites pidevalt rehvirõhku pakkudes juhile kindlust pikemate sõitude puhul.
Kawasaki originaalne monokokk raam kujutab endast seest tühja raamistruktuuri, mis ulatub üle mootori, muutes mootori osaks raami üldisest tugevusest ja jäikusest. Samuti võimaldab see kitsamat ülddisaini.
KIPASS (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) is a master key system that allows remote activation of the bike’s main switch and steering lock.
Kawasaki Motors Europe N.V. kasutab küpsiseid külastaja eelistuste kaardistamiseks ja veebilehe vastavaks optimiseerimiseks. Küpsis on väike tekstifail, mis ajutiselt salvestatakse veebilehe poolt külastaja kõvakettale. Meie veebilehel asuvad küpsised ei salvesta külastaja isiklikke andmeid. Kui erandkordadel on vaja salvestada isiklikke andmeid, siis selleks küsitakse eelnevalt külastajalt eraldi luba. Infomatsioon, mida me salvestame, on arvuti spetsiifiline ja hõlmab IP aadressi, kuupäeva ja kellaaega millal veebilehte külastati, mida veebilehel külastati ja kas külastatud leheküljed avanesid õigesti. See võimaldab meil seadistada veebilehe sisu täpselt külastaja vajadustele ja pakkuda innovatiivset ja meelelahutuslikku veebikogemust. PRIVAATSUSPOLIITIKA