Mootori seadistamine erinevate oludega pole kunagi olnud lihtsam kui uute DFI seadistuspulkadega. Rattaga on kaasas kolm erinevat valmis seadistust (pehme, standard ja tugev) ning sõitja saab valida erivate seadistuste vahel lihtsalt vahetades pistikuid.
KX250F raam ja minimalistlik kate on disainitud olemaks võimalikukult ergonoomiline. Koos reguleritava juhtraua ja jalaraudade asenditega on õige ja loomuliku sõiduasendi eidmine tunduvalt lihtsustatud.
Reguleeritav jalaraudade asend võimaldab sõitjatel viia jalaraudu alla 5mm. Madalamas asendis on raskuskese madalamal, andes parema füüsilise ja psühholoogilise stabiilsuse.
43mm sissepritse kasutab progressiivset sisselaset, et tekitada FCR karburaatorile sarnast õhuvoolu. Kasutades kahte lingitud võlli, avaneb liblikas palju kiiremini, kindlustades terava reaktsiooni ja suurepärase võimsuse.
KX250F on ainuke masstootmises olev MX ratas, millel on Showa SFF type 2 esiamort. Paksemad amorditorud ja uus sisemine ehitus kindlustavad parema töö ja stabiilsuse nii pidurdades kui ka hüpetest maha tulles.
Uus kolb high-performance kolb.Lühem "seelik", sisemised tugevdusribid, sepistatud sillatud "box-bottom" ehitusega annavad kõik kokku tuntava kerguse samas olles ka tunduvalt tugevam ja vastupidavam.
KX FI Kalibreerimiskomplekt on täpselt sama, mida kasutavad Kawasaki tehasetiimid USA-s ja Euroopas. Arvutiga ühendatuna võimaldab see muuta mootori karakteristikat, talletada sõiduandmeid ning analüüsida neid paremaks täppishälestuseks
Uus tagaamort tagab parema tunnetuse ning paremad reguleerimisvõimalused. Eraldi saab reguleerida madala kiiruse ning suure kiiruse seadeid.
Uus graafika, mustad veljed ja sinised alumiiniumosad annavad KX250F-ile tehasetiimi stiili.
Nagu suuremal vennal on nüüd ka KX250F-il elektrooniline stardiabi, mis samalaadne tehasesõitjate kasutuses olevatele. Lihtsa nupulevajutusega aktiveeritakse spetsiaalne programm.
Tuunitud parimate tehasesõitjate nõuandeid silmas pidades on uus 249cc vedelikjahutusega mootor võimas laias pööretevahemikus ning seda ka kõrgete pöörete puhul.
Välimise amorditoru tööpindade titaankate koos sisemise toru Kashima kattega vähendab hõõrdumistakistust andes parema amorditöö
Uus esipiduripeapump ja uued piduriklotisd tagavad parema pidurdusvõime ning -tunnetuse
Perimeeter raam on kerge ning valmistatud sepistatud, venitatud ja valatud alumiinium detailidest.
Renthali juhtraud koos padjaga on reguleeritav nelja erinevasse asendisse, mis lubab leida parima sõiduasendi.
Launch Control Mode is a motocross-use start mode that helps riders get the holeshot by minimising wheel spin off the start.
Dual Injectors, each with a distinct role, operate at different rpm ranges, to deliver both quick response and increased high-rpm power.
Kawasaki Motors Europe N.V. kasutab küpsiseid külastaja eelistuste kaardistamiseks ja veebilehe vastavaks optimiseerimiseks. Küpsis on väike tekstifail, mis ajutiselt salvestatakse veebilehe poolt külastaja kõvakettale. Meie veebilehel asuvad küpsised ei salvesta külastaja isiklikke andmeid. Kui erandkordadel on vaja salvestada isiklikke andmeid, siis selleks küsitakse eelnevalt külastajalt eraldi luba. Infomatsioon, mida me salvestame, on arvuti spetsiifiline ja hõlmab IP aadressi, kuupäeva ja kellaaega millal veebilehte külastati, mida veebilehel külastati ja kas külastatud leheküljed avanesid õigesti. See võimaldab meil seadistada veebilehe sisu täpselt külastaja vajadustele ja pakkuda innovatiivset ja meelelahutuslikku veebikogemust. PRIVAATSUSPOLIITIKA