Kuuekäigulise viimane, kuues käik, on kiirendav, tagades mugava ja nauditava kruiisimise ning väiksema kütusekulu maanteekiirustel.

Suur tuuleklaas ja esigondel katsevad juhti ja sõitjat ideaalselt ilmastikutingimuste vastu. 

50 liitrine lukustatav tagakohver on piisavalt suur, et mahutada kahte kinnist kiivrit. Pealtavanevad küljekohvrid on samuti lukustatavad, mahtuvusega kumbki 38 liitrit . Ees asuvad lukustatavad kindalaekad on ideaalsed kohad väikeste asjade ja lisaseadmete säilitamiseks. Vasakpoolses kindalaekas asub iPod-i sisend.

Multifunktsionaalne LCD displei on kontrollitav paremakäe lülititest, kust saab valida informatsiooni kasutusel oleva käigu, bensiini koguse, kella, odomeetri, läbitud maa ( 2 mälu), järelejäänud läbisõidu ja keskmise kütusekulu kohta. Kahe kõlariga audiosüsteem koosneb raadiost ning on ühendatav iPod-i, XM tüüneri või CB vastuvõtjaga.

Kawasaki esimene täiesti elektrooniline segusiibri kontrollsüsteem võimaldab ECU-l kontrollida mootorisse sisenevat kütuse aga ka õhu hulka. Ideaalne arvuti poolt juhitav kütuse sissepritse ja segusiibri asend kindlustab sujuva ja naturaalse mootori töö. Samuti kindlustatakse täpsed tühikäigupöörded külma mootori puhul.

Pika kolvikäiguga, vedelikjahutusega, SOHC, 8-klapiline 1700 cm3 V2 mootor on valmistatud pakkuma suurt väändemomenti. 

Juhiistme kuju disainimisel on silmas peetud nii mugavust, kui ka lihtsat jalgade maha asetamist seismisel. Püstine isteasend ja laiad jalatoed suurendavad mugavust pikkadel sõitudel. Kaassõitja istme ruumikus ja polsterdus tagab toe seljale ja kätele.