Kawasaki täiustatud veojõukontrollisüsteem pakub nii täiustatud sportlikku sõiduomadusi kui ka meelerahu, et läbida libedamaid teelõike enesekindlalt. Kolm sõitja poolt valitavat režiimi pakuvad järk-järgult suuremaid sekkumistasemeid, mis sobivad sõiduolukorrale ja sõitja eelistustele.

Versys 1000 S on varustatud Comfort-istmega, millel on paksem uretaanpehmendus, mis võimaldadab pikka aega sadulas istumist, pakkudes samas pikematele sõitjatele lõdvestunud põlvenurka. Mõlemale mootorrattale on võimalik paigaldada ka lisavarustuses olev madal iste (20 mm madalam), mis seab esikohale jalgade lihtsama maapinnale ulatumise .

Käepideme soojendused pakuvad suuremat mugavust külmadel päevadel. Soojenduselemndid on paigutatud käepideme kogu ulatuses.

Gondlisse sisseehitatud kurvituled aitavad öösel kurvides teed valgustada. Igal kolmest tulest on oma kindel suund ja need aktiveeruvad kaldenurga alusel. Kui mootorrattaga kallutada, lülituvad tuled järjest sisse, luues laiema valgustatud tee selles suunas, kuhu mootorratas liigub.

ø310 mm läbimõõduga esimesi pidurikettaid haaravad nüüd väga jäigad radiaalpaigaldusega monoblokk-sadulad, mida täiendab radiaalpumbaga peasilinder ja mis kokku annab suurepärase pidurdustunde ja tohutu pidurdusvõime.

Kawasaki püsikiiruse hoidmise süsteem võimaldab soovitud kiiruse säilitamist lihtsa nupuvajutusega. Kui see on aktiveeritud, ei pea sõitja pidevalt gaasi andma. See vähendab parema käe koormust pikkade vahemaade läbimisel, võimaldades lõdvestunud sõitu ja aidates kaasa sõidumugavuse kõrgele tasemele.

Integreeritud sõidurežiimid, mis ühendavad omavahel KTRC ja Power Mode, võimaldavad sõitjatel hõlpsasti seadistada veojõukontrolli ja võimsuse rakendamist vastavalt konkreetsele sõiduolukorrale. Sõitjad saavad valida kolme seadistuse (Sport, Road, Rain) või manuaalse seadistuse (Rider) vahel. Manuaalses Rider-režiimis saab igat süsteemi eraldi seadistada.

Kuna tegelikus maailmas sõidetakse tänavatel, mis ei ole tihtipeale päris ringraja siledusega - teede ebatäiuslikkus (konarused, augud) ei ole kaugeltki haruldane nähe ja mõned tänavad ei ole isegi sillutatud (munakivi jne) -, valisid Kawasaki insenerid pika käiguga vedrustuse, et võimaldada sõitjatel kurvides kindlalt hakkama saada. Kuigi Versys 1000 ei ole mõeldud maastikus kasutamiseks, võimaldab pika vedrustuse võime tulla toime ka vähem kui täiuslike tänavatingimustega, jääda rahulikuks seal, kus jäigema ja sportlikuma seadistusega mootorrataste puhul tuleks hoogu tagasi võtta. Kerged 17-tollised veljed ees ja taga aitavad kaasa kiirele ja sportlikule juhitavusele.

Kompaktne täielikult digitaalne värviline TFT näidik annab kokpitile kõrgtehnoloogilise ja kvaliteetse väljanägemise. Kõrgekvaliteediline täisvärvinäidik on TFT (thin-film transistor) tehnoloogiaga, mis tagab hea nähtavuse. Ekraani taustavärvi saab valida (must või valge) ja ekraani heledus kohandub automaatselt vastavalt olemasolevale valgusele. Lisaks keritavale multifunktsionaalsele aknale pakuvad kaks kuvarežiimi sõitjatele võimalust valida, kuidas nad soovivad teavet näha.

Kasutades Kawasaki täiustatud modelleerimistarkvara uusimat versiooni ja tagasisidet Bosch IMU (inertsiaalmõõtur)  seadmelt, jälgib KCMF mootori ja šassii parameetreid kogu kurvi vältel - sisenemisest, läbi kurvi kuni kurvist väljumiseni - moduleerides pidurdusjõudu ja mootori võimsust, et hõlbustada sujuvat üleminekut kiirenduselt pidurdamisele ja tagasi ning aidata sõitjatel jälgida kavandatud joont kurvis.

Versys 1000S uuendatud esigondel pakub suuremat tuulekaitset. Astmeteta reguleeritav tuuleklaas on kohandatav vastavalt sõitja eelistustele, mis aitab kaasa mugavale sõidule maanteel. Tuuleklaasi kõrgust saab hõlpsasti reguleerida istmelt tõusmata.

Instrumendipaneeli sisse ehitatud Bluetooth-tehnoloogia võimaldab nutitelefonide ühendamist nutitelefoni rakenduse "RIDEOLOGY THE APP" kaudu, mis võimaldab sõitjatele juurdepääsu mitmetele funktsioonidele, mis parandab mootorratta kasutamise kogemust.

Kumbki LED-esilatern on varustatud nii lähi-, kaug-, ja parktuledega. Uued esilaternad pakuvad oluliselt suuremat heledust, et valgustada teed öistel sõitudel.

Varem lisavarustusena olnud alalisvoolu pistikupesa, mis asub mugavalt kokpitis, on nüüd standardvarustuses.  Kokku on saadaval 40 W võimsust.

Elektroonilised drosselklapid võimaldavad ECU-l (mootoriajul) kontrollida mootorile antava kütuse (kütusepihustite kaudu) ja õhu (drosselklappide kaudu) kogust.  Ideaalse kütuse sissepritse ja gaasiklapi asendi tulemuseks on sujuv ja loomulik mootorireaktsioon ning ideaalne mootori võimsus.

Versys 1000 S pakub täis-LED-valgustuspaketti alates kahest esilaternast ja kompaktsetest LED-suunatuledest kuni LED-tagatulede ja LED-numbrituledeni.

Lisaks Versys 1000 S mootorile on selle mudeli standardvarustuses kiirkäiguvahetaja (Quickshifter), mis võimaldab sidurit kasutamata käikude üles- ja allavahetusi (kiiret ja sujuvat kiirendamist ning kiiret ja lihtsat aeglustamist).

Versys 1000 S-i lõbususe võtmeks on põnev mootor, mis pakub enamat kui lihtsalt võimsusnäitajad. Paindlikkusele häälestatud 1 043 cm3 reasnelik pakub suurepärast gaasireaktsiooni, tugevat pöördemomenti kõikidel pööretel (eriti madalas ja keskmises vahemikus) ning ahvatlevat sisselaskehäält, mis tagab sõitjatele füüsiliselt ja kõlaliselt nauditava elamuse iga gaasikäepideme keeramisega. Üleminek elektroonilistele gaasiklappidele võimaldab lisada elektroonilise püsikiiruse hoidja, aidates samal ajal kaasa sujuvamale võimsuse ülekandmisele.

Versys 1000 S on standardvarustuses Kawasaki superspordiklassi ülitäpne pidurite juhtimissüsteem. See on sama baassüsteem, mida kasutatakse Ninja H2 ja Ninja ZX-10R mudelitel, kuid mille programmeerimine ja seaded on muudetud nii, et need sobiksid Versys 1000 S-i tänavaparameetrite ja pika vedrustusega vedrustuse jaoks.

Lisatarvikukohvrite kinnitussüsteem võimaldab kohvreid väga lihtsalt kinnitada ja eemaldada, mis suurendab kasutusmugavust.  Puhta paigaldussüsteemi abil on kohvrid sujuvalt integreeritud mootorratta tagaküljega ning tänu puhtale ja segadusteta disainile näeb ratta tagumine osa ka siis hea välja, kui kohvrid on eemaldatud.