Uus Versys on suurema kandevõimega tänu tugevamale tagaraamile ja tugevamatele velgedele. Tugevam tagaraam võimaldab kasutada korraga nii külje- kui ka tagakohvrit.

Tuunitud mootor on reibas ja hea väändega kogu pööretevahemikus.

Jäigemate vedrudega tagurpidi pööratud 41mm esiamort leevendab efektiivselt kõik tee ebatasasused. Kummalgi amorditorul on oma funktsioon - üks hoolitseb amordi sissemineku kiiruse eest, teine väljatuleku eest. Loomulikult saab mõlemaid reguleerida, võimaldades juhil leida enda ja olude jaoks sobivaim setting.

Erikujulised ketaspidurid näevad head välja ja hoolitsevad samas ka piisava pidurdusvõime eest. Uued sadulad, muudetud peasilinder, uus klotside materjal ja suurem, 250 mm tagaketas annavad kõik oma panuse tugevama esialgse haakumise ning parema juhi tunnetuse eest.

Uus tuuleklaas on suurem ning seda on lihtsalt võimalik reguleerida 60 mm võrra üles ja alla ilma tööriistadeta.

Pikk amordikäik tasandab väga tõhusalt teede ebatasasused

Käigunäidik standardvarustuses. Äärmiselt mugav vidin, millega harjub kiiresti ja kulub alati marjaks ära. 

Paremaks kaalujaotuseks on summuti paigaldatud mootori alla. Lisaboonusena vabastab selline paigutus ka istmealust ruumi ja hoiab kuumuse eemal nii juhi kui ka kaassõitja jalgadelt.

Matkaomaduste suurendamiseks on Versysele saadaval hulgaliselt tehase lisavarustust - alates ratta värviskeemis kohvritega kuni LED lisatuledeni välja.

Kompaktne mootor ja kitsas raam teevad põlvede ja jalgade piirkonna mugavalt kitsaks - eriti mugav jalaraudadel püsti olles. Sõiduasend on mugav ja vaba tänu jalaraudade muudetud kinnitustele, võimaldades sadulas olla pikki tunde väsimust tundmata.

Lisavarustusena on saadaval originaal 47 liitrine tagakohver, mis mahutab vabalt kahte kinnist kiivrit. Tagakohvrit ja küljekohvreid on võimalik kasutada samaaegselt, mis teeb kaasavõetava pagasimahu muljetavaldavalt suureks.

Kütusepaagi suurenenud mahutavus võimaldab sõita pikki otsi ilma tülikate tankimispeatusteta. Kütusepaagi lühem ehitus võimaldab samas juhil istuda juhtrauale vajadusel  lähemal, saavutades parema kontrolli.

Uus, väike ABS pump on kergem ja võtab vähem ruumi.

Üks tähtsamaid komponente, mis teevad Versyse veermiku mõnusalt kitsaks, on selle kompaktne kuid võimekas rida-2 mootor

Lai juhtraud annab koos kitsa ja püstise sõiduasendiga väga hea kontrolli masina üle.

Uued küljekohvrid on muudetud disainiga, tänu millele kohvrid sulanduvad paremini ratta ülddisainiga kokku. Uued kohvrikinnitused on ka ilma kohvriteta sõites tähelepandamatud ja ei riiva silma.

Juhtraua, istme ja paagi vibratsioon on tunduvalt vähendatud täna uutele kummist esimestele mootorikinnitustele. Tänu vähenenud vibratsioonile on sõidumugavus uuel tasemel ja ka peeglitest avanev vaade on parem.

Versyse disainis on põimunud stiil, aerodünaamilisus ja sportlikkus. Kawasakile iseloomuliku välimuse eest hoolitseb topelt esituli, mis kinnitab ratta esmast potensiaali olla lõbus ja sportlik sõiduvahend.

Sportliku sõiduomaduse annavad 17" rattad nii ees kui ka taga. Tänud veljemõõdule on juhil võimalik leida just talle sobiv rehvivalik. Tugevamad veljed võimaldavad suuremat koormust.