OMADUSED

TÄHTSAMAD OMADUSED

Kurvisõidu abistamise funktsioon

Kurvisõidu abistamise funktsioon

IMU-st saadav tagasiside võimaldab kasutada uut funktsiooni. KIBS ja S-KTRC abistavad sõitjat hoidma tema esialgset valitud kurvirajektoori.

Elektrooniline rooliamort

Elektrooniline rooliamort

Öhlinsi poolt spetsiaalselt valmistaud elektrooniline rooliamort adapteerub sõiduki kiiruse ning kiirenduse ja pidurdamisega. Muudetud settingud parandavad käitumist ringrajal ja kurvilistel teedel.

WSB-l arendusega esiamort

WSB-l arendusega esiamort

Uus Showa esiamort on valmistatud koostöös WSB sõitjatega. Testitud ja arendatud võidusõitudes, kasutatakse Ninja ZX-10R-il seda esimest korda ajaloos seeriatootmises oleval rattal.

Kassett tüüpi käigukast

Kassett tüüpi käigukast

Kassett tüüpi käigukast võimaldab lihtsalt ja kiiresti vahetada käigukasti hammasrattaid leidmaks sobiv ülekanne igale rajale. "Kassett" asub kõrgel ning vahetamiseks ei pea mootori õli välja laskma.

Elektrooniline sissepritse

Elektrooniline sissepritse

Elektrooniline sissepritse laseb ECU-l viia ideaalne kogus kütust ja õhku mootorisse. Süsteem annab ka täpsema kontrolli S-KTRC üle ja täiendab KLCM ja Kawasaki mootoripidurduse süsteemi tööd.

Alumiiniumraam

Alumiiniumraam

Uuel alumiiniumraamil on muudetud geomeetria. Roolikann on viidud juhile lähemale ja pikem tagakiige liigutab raskuskeset rohkem ettepoole - see muudab kurvi sissekallutamise paremaks ja annab ringrajal suurema enesekindluse.

Titaanist väljalase

Titaanist väljalase

Kuumuskindlad titaanist leegitorud ja summuti kindlustavad kerguse, massi tsentralisatsiooni ning on samas vastupidavad.

Brembo pidurisüsteem

Brembo pidurisüsteem

Topelt Brembo M50 monoblok pidurisadulad, 330mm pidurikettad, spetsiaalselt muudetud radiaalpiduripump ja võidusõidukvaliteediga terasvõrguga kaetud pidurivoolikud annavad kõik kokku erakordse pidurdusomaduse.

Horisontaalne Back-link tagaamort

Horisontaalne Back-link tagaamort

Horisontaalne Back-Link tagaamort pakub erakordset sooritust ja parandab massi tsentralisatsiooni. Muudetud lingisüsteem annab suurema lineaarsuse mis teeb seadistamise kergemaks.

Bosch IMU (inertsuse mõõtmise süsteem)

Bosch IMU (inertsuse mõõtmise süsteem)

Kompaktne IMU kontrollib kuute sisendit : 5 mõõdetud + 1 kalkuleeritud. Kombineerituna Kawasaki dünaamilise modelleerimisprogrammiga annab IMU ülitäpse asendikontrolli, viies kawasaki elektroonika kõrgeimale tasemele.

998 cm3 vedelikjahutusega rida 4 mootor

998 cm3 vedelikjahutusega rida 4 mootor

Uus mootor säilitab eelmiste mudelite poolt välja töötatud vajalikku karakteristikat, kuid pakub senisest suuremat võimsust madalate-keskmiste pööretevahemikus parandamaks kurvidest väljakiirendamist.

Optimiseeritud jäikusega tagakiige

Optimiseeritud jäikusega tagakiige

Valmistatud kasutades Kawasaki dünaamilise jäikuse analüüsi on uus tagakiige optimiseeritud jäikusega.

Aerodünaamilisus

Aerodünaamilisus

Suurem ülemine kondel lõikab õhku efektiivsemalt ning pakub sõitjale paremat kaitset tuule vastu.

Selge näidikutepaneel

Selge näidikutepaneel

Ninja ZX-10R näidikutepaneeli keskmes osas asub LED taustvalgustusega tahhomeeter

BFRC lite

BFRC lite

Showa uus BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) tagaamort on kergem ja kompaktsem kui selle eelkäijad. Uus tagaamort annab omapanuse paremale pidamisele ja suurepärasele löögineelavusele.

TEHNOLOOGIA

Elektroonilised gaasiklapid

Elektroonilised gaasiklapid

Elektroonilised gaasiklapid võimaldavad ECU-l edastada mootorile ideaalse kütuse- ja õhukoguse.

AVASTA ROHKEM
IMU

IMU

Combined with Kawasaki’s proprietary dynamic modelling program, input from the IMU (Inertial Measurement Unit) enables even more precise chassis orientation awareness, the key to bringing Kawasaki’s electronics to the next level.

AVASTA ROHKEM
Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control

Kawasaki Engine Brake Control võimaldab sõitjatel seadistada mootori pidurdust vastavalt eelistustele.

AVASTA ROHKEM
S-KTRC

S-KTRC

S-KTRC (Sport-Kawasaki TRaction Control) is a MotoGP-based predictive traction control system for sport riding.

AVASTA ROHKEM
Power Modes

Power Modes

Three selectable Power Modes, including one mode in which power delivery varies according to throttle application.

AVASTA ROHKEM
Economical Riding Indicator

Economical Riding Indicator

The Economical Riding Indicator is a mark appearing on the instrument panel to indicate favourable fuel consumption, encouraging fuel efficient riding.

AVASTA ROHKEM
KIBS

KIBS

KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System) is a high-precision brake system designed specifically for supersport models, offering highly efficient braking while maintaining natural feel.

AVASTA ROHKEM
Horizontal Back-link Rear Suspension

Horizontal Back-link Rear Suspension

Horizontal Back-link Rear Suspension arranges its shock unit horizontally, greatly contributing to efficient use of space and mass centralisation.

AVASTA ROHKEM